ещё не время наслаждаться…
— Насколько правдоподобен подобный дизайн?
— Эта личная разработка автора “в свободное от работы время” или основная?
— Насколько она соответствует (гипотетически) заданию на проектирование новой Изетты?
— Насколько правдоподобен подобный дизайн?
— Эта личная разработка автора “в свободное от работы время” или основная?
— Насколько она соответствует (гипотетически) заданию на проектирование новой Изетты?
Я считаю не правильным пытаться “планировать эмоции”… без понимания их спонтанности, взаимосвязей или интуитивности. Особенно неправильно пытаться разрабатывать дизайн без ограничений, случайным образом. Дизайн нуждается в чётких сдерживающих границах, и только в этом случае он может стать сильнее. А иногда он раздвигает некоторые границы…, что тоже должно быть позволено.
Работа над дизайном автомобиля в BMW разбивается на 3 части — Бэнгл называет их “осмысление”, “доверие” и “видение”. Рестайлинг, фокус-группы, брендинг, позиционирование продуктов…
Как культура высшего менеджмента BMW вдохновляет автомобильный дизайн, который стимулирует покупателей и вынуждает конкурентов подражать компании?
В интервью BBC дизайнерские термины, которыми сыпал в беседе босс BMW Эдриан Ван Хоойдонк (Adrian van Hooydonk), издевательски остроумно “применены” к нему самому. Статья уже старовата, прошлогодняя, но интересна своей флейм-стилистикой и оказалась самой эмоциональной. В целом статья носит негативный оттенок. Тем интереснее почитать “демократически написанные” труды зарубежных журналистов.
Верена Клоос (Verena Kloos) стала президентом DesignworksUSA 1 сентября 2004 года. На этом посту она сменила Эдриана Ван Хоойдонка, переехавшего в Германию, чтобы возглавить дизайн-студию концерна BMW в Мюнхене. Напомним, что BMW купил DesignworksUSA в Калифорнии в 1995 году, чтобы получить в свое владение автомобильную дизайн-студию в Северной Америке…