“саша, не подкачай!”
Немного помятый от вчерашней работы Сеньор ведущий дизайнер Саша, отвечающий за экстерьер премиум бренда концерна, шёл на утреннее заседание к шефу…
Немного помятый от вчерашней работы Сеньор ведущий дизайнер Саша, отвечающий за экстерьер премиум бренда концерна, шёл на утреннее заседание к шефу…
В октябре 2008 года украинская фирма Nord провела конкурс дизайна в 2х номинациях: холодильник и газовая плита. «Охотники на привале» обсуждают конкурс Nord за круглым столом.
— Насколько правдоподобен подобный дизайн?
— Эта личная разработка автора “в свободное от работы время” или основная?
— Насколько она соответствует (гипотетически) заданию на проектирование новой Изетты?
Смогут ли современные CAS-технологии удовлетворять требованиям дизайн-процесса BMW? В какой степени новые цифровые технологии повлияют на дизайн, и как это скажется на стратегическом позиционировании продуктов BMW на рынке?
Промышленный дизайн перестаёт быть статичным, становится динамичным, предлагая покупателям не одну твёрдую форму или два фиксированных положения, а изменяющуюся конструкцию, плавно меняющуюся для разных ситуаций пользования.
Рождение нового стиля Mercedes, его эволюция и влияние “глазастости” на пластику и формообразование кузовов на рубеже веков (1993-2000) с точки зрения дизайна и технологии.
Мы так беспокоимся вокруг всего этого багажа (наследия) ради того, что в лексике автомобильных дизайнеров называется узнаваемостью бренда (brand awareness). Если Вы начинаете с чистого листа, то этот вопрос решать не нужно. Вы можете сделать вещь, которая будет аэродинамически совершенна, что будет опять же выглядеть глупо в наших глазах, поскольку мы к этому не привыкли.
Я считаю не правильным пытаться “планировать эмоции”… без понимания их спонтанности, взаимосвязей или интуитивности. Особенно неправильно пытаться разрабатывать дизайн без ограничений, случайным образом. Дизайн нуждается в чётких сдерживающих границах, и только в этом случае он может стать сильнее. А иногда он раздвигает некоторые границы…, что тоже должно быть позволено.
Работа над дизайном автомобиля в BMW разбивается на 3 части — Бэнгл называет их “осмысление”, “доверие” и “видение”. Рестайлинг, фокус-группы, брендинг, позиционирование продуктов…
В интервью BBC дизайнерские термины, которыми сыпал в беседе босс BMW Эдриан Ван Хоойдонк (Adrian van Hooydonk), издевательски остроумно “применены” к нему самому. Статья уже старовата, прошлогодняя, но интересна своей флейм-стилистикой и оказалась самой эмоциональной. В целом статья носит негативный оттенок. Тем интереснее почитать “демократически написанные” труды зарубежных журналистов.