ilyamelekhov.com

портфолио “сразу всё”

portfolio | private | новости

tags , , , , ,

Июль 28, 2009 7

Здесь представлены некоторые мои работы, все на одном листе. По ссылкам (щёлкнув на картинке) можно увидеть эту же картинку чуть большего размера… ;-) и почитать много интересного.

Более подробно (структурированные по процессу проектирования статьи) о проектах читайте в соответствующей рубрике “портфолио”.

Для просмотра офф-лайн можно
скачать моё резюме-портфолио в формате *.PDF (2,44 MB, Рус.),
но намного удобнее и экономнее
скачать интерактивное резюме-портфолио в формате справки *.CHM (1,74 MB, Рус./Eng., распечатка также поддерживается).
Если же Ваш антивирус не хочет скачивать такой формат – вот ссылка на него же, но в
заархивированном виде *.RAR (1,73 MB, Рус./Eng., распечатка также поддерживается).
Дело в том, что формат *.CHM итак сам по себе является архивом – поэтому с точки зрения размеров сжатие ничего не дало. Открывается *.CHM любым браузером, например встроенным в винду эксплорером.

автомобильный дизайн

панель приборов
москвич
панель приборов
москвич
панель приборов
москвич
автомобиль
a-classe

микроавтомобиль
УмkА
микроавтомобиль
У2А
микроавтомобиль
У2А
автомобиль
a-classe
промышленный дизайн

чайник
“дятел”
чайник
“дятел”
чайник
C
чайник
C

тепловентилятор
VFH2401-A
телефон
DECT2
телефон
DECT4
телефон
DECT1

соковыжималка
binaTower
соковыжималка
binaTower
соковыжималка
binaTower.jr
стакан
binaTower.jr

вилка
binatone
фотоаппарат
holEOS
фотоаппарат
holEOS
фотоаппарат
holEOS

яйцо пасхальное
valinmark
яйцо пасхальное
valinmark
смартфон
mgizmo
смартфон
mgizmo

подвес
pilotpro
подвес
pilotpro
подвес
pilotpro
cd-плеер
uca

флешка
samurai
флешка
samurai
холодильник
nord
дельфин
autoaromat

дельфин
autoaromat
холодильники
nord
холодильники
nord		  
графический дизайн

инструкция
samurai
постеры
samurai
машинка
HC402
машинка
HC402

лэйбл
ильямелехов
07.2009

7 comments

    здравствуйте. вы много пишете о дизайне автомобилей. где можно увидеть ваши эскизы/рендеры действительно привлекательных авто? дело в том, что непонятно, применяете ли вы свой, во многом филосовский, подход к проектированию и дизайну автомобилей на практике. спасибо.

  • Не совсем понятно, что должно означать слово “привлекательный”? ;)
    Критерии у всех будут разными, боюсь… Если (в массовом случае) это практически синоним “традиционно-выглядящий” – то разве тут или тут, например, не привлекательные?

    Просто согласно всей (дизайн-) философии на моём сайте, “привлекательный” – очень условная вещь, и, скажем, опыт BMW в новом веке это подтверждает. Более того, эту “привлекательность” можно воспитывать… Но мне не стыдно за всё своё портфолио. 8-)

    Другой момент – если честно, философия “пришла ко мне” уже сейчас, а многие работы именно по автодизайну здесь – меня молодого… ;)
    Теперь, я бы философию начал бы применять начиная с задачи, формулировки самого транспортного средства. И только тогда могут получиться интересные (для меня) “дизайны”… К сожалению, именно в данный момент (на 4-ом десятке лет) я мудрый 8-) автомобили ещё не проектировал, т.к. не было заказчиков с такими задачами.

  • под “привлекательным” я понимал динамичный такой, эмоциональный современный дизайн. хотелось бы посмотреть ваши скетчи в каком-нить серьезном формате (купе, седан, родстер).

    поймите меня правильно. судя по вашему сайту вы очень увлечены автомобилями, а скетчей и рендеров в вашем портфолио или очень мало или нет совсем. это меня и удивило. т.е. на словах у вас просто идеальная концепция идеальных авто (по крайней мере, в экстерьере), а на деле…

  • Тут не соглашусь. И Вас не пойму. Точнее пойму, понимаю, но делаю по-другому… Нет ничего серьёзнее (и сложнее), чем дизайн маленького автомобиля.
    Как раз купе и особенно родстеры все горазды делать ;) – там “ограничений” меньше, а вот сделать относительно дешёвый удобный массовый продукт – это действительно стоящая задача, вызов!

    Возможно, “на словах” каждый представляет себе “свой” автомобиль, а потом, когда видит воплощение этих слов другим человеком, сконфуживается… 8-) Особенно если люди разных поколений и несут разный культурный багаж. Ведь для них “привлекательность” – есть преломление сквозь призму прожитого опыта и сложившихся культурных, социальных, антропологических стереотипов.

    А значит и “идеальный автомобиль” – тоже компромисс (мы все разные и у нас разные нужды, грузы, поездки, семьи, симпатии…). А где я про него говорил?

    …Но для дизайнера, который проектирует вещи не столько для себя, сколько под решение определённых задач, “привлекательный” – не есть самостоятельная х-ка. В этом отличие профессионализма дизайнера. Чем точнее сформулированы условия (и уже, их больше), – тем меньше возможно решений и более чётко-направленный (на рынок) продукт получится. У купе потребителей много меньше, они более однородны как целевая ниша – легче им “угодить” (синтез).

    Вас не удивляет тот факт, что все BMW нарисованы не Крисом Бэнглом (но философия разработана им)?

    ps. Москвичи, которые я “делал” на АЗЛК в конце 90-ххх достаточно седаны и серьёзны? Фары, капот “Калиты”… 8-) Хороший пример отсутствия философии…
    ps2. Всех современных больших BMW (7, CS, GC) дизайнерами экстерьера (идей) являются “восточные” по национальности дизайнеры, а их премьеры были в Москве, Шанхае, Пекине… Случайно ли это “азиатское влияние”, если Россия – основной рынок для машин такого класса? Обилие хрома, вычурность дизайна… Сформулировать на словах, чтобы понять идею, лежащую в основе “стиля”? ;-) (анализ)
    ps3. Я считаю свои рисунки очень эмоциональными и современными. Если Вам это не очевидно, возможно, Вы просто не “покупатель”? :)

  • Малое присутствие автомобилей в портфолио вызвано тем, что я думаю, рисую, моделю, рендерю за деньги (это у меня профессия такая). А заказчиков на автомобильный дизайн у меня сейчас нет. В нашей стране вообще кризис пр-ва, тем более автомобильного. Что проектирую – то и выкладываю… Вы ведь – не заказчик?

  • не сомневаюсь, что и данные комментарии вы даете надеясь на будущую прибыль. и это нормально для профессионала. но вы меня не поняли. я хотел сказать, что дизайнер авто много рисует эти самые авто, рисует для себя. это можно увидеть на любом профильном сайте. или вы боитесь, что ваши идеи “сопрут”?

    нет, я не ваш заказчик, т.к. в дизайнере меня интересуют его работы, а не его разговоры.

  • Не боюсь, даже вижу их появление и без меня (в последние лет 20). Но и рисунки без аналитической подготовки (этапа) ничего не стоят. Поэтому их много везде… 8-)

    “Дизайнера авто” не бывает. В самых передовых компаниях нет разделения на специализации – DesignworksUSA, Apple, Virgin, Google… И это даже вредно.

    В таком случае вообще не понятен Ваш интерес к моим рисункам. Если угодно, считайте, что я не умею рисовать (как на дизайнера это на меня не повлияет, художник – это другая профессия). Пусть я буду философствующим болтуном, я не против. 8-)

leave a reply

you must be logged in to post a comment