ilyamelekhov.com

очень-авто-биография

Я успел пожить в Советском Союзе, помню про войнушку, строительство шалашей, выплавление фигурок из свинца разбитых аккумуляторов на костре, стыдливое ощущение при езде без билета в автобусе, гетинаксовые коричневые урны для этих же билетов при входе, четвертинки чёрного за 5 копеек, сиреневое мороженое за 7. Потом были пластинка Modern Talking, подаренная тётей, регулярные прыганья с двоюродным братом на диванных подушках под эту пластинку, увлечение каратэ и кунг-фу. Помню как художественную литературу и “правильное к ней отношение” приходилось заучивать по хрестоматиям и методическим материалам для учителей – так я и писал сочинения. Я рос в семье учителей, и подобной критической литературы было много. Наступила “перестройка” (эх, дурацкое всё-таки и какое-то негативное слово!)…

обложка портфолио (февраль 2009)

Окончил МАМИ и получил профессию автомобильного инженера и дизайнера. Интересно, что до института я почти не рисовал, тем более автомобили. А тут оказалось, что кроме математической точности и технического совершенства, автомобили завораживают меня ещё и как художественные и композиционные вещи. Я научился рисовать. На защите диплома на вопрос профессора-технолога, “а зачем рядом с автомобилем изображены чемоданы и девушка?”, – отвечал, что это – для правильного восприятия размера автомобиля (из-за авангардного дизайна маленький автомобильчик можно было принять за большой). Хотя на самом деле, конечно, всё было сделано для формирования настроения.

"...А зачем рядом с автомобилем изображены чемоданы и девушка?" (лист диплома)

Работа в дизайн-бюро АЗЛыКа (“Москвич”), была очень похожа на игру Doom – грязь, мазут, грохот станков, земля под ногами трясётся, грубые небритые лица и крепкая ругань. Время от времени из-за углов ангаров наперерез вылетали пьяные автопогрузчики. Ходить по территории завода надо было осторожно, оглядываясь по сторонам, маленькими перебежками от стены к стене… Все это было в прошлом веке, потом пять лет преподавания в вузе, аспирантура… Появилось время для freelance-проектов. В моей жизни также появились первые серьёзные деньги и компьютер… Сейчас я занимаюсь тем же самым, т.е. промышленным дизайном.

"лицом-к-морде" (АЗЛК, 1997)

По поводу тех, чьё творчество мне очень близкО. Испытываю необьяснимый трепет перед Disco-творчеством Alec R. Costandinos, The Bee Gees, Jamiroquai и George Michael. Среди дизайнеров – Jonathan Ive, Santiago Calatrava, Stylianos Dritsas. С автомобильными тяжелее. Не люблю почти все автомобили до 90-х гг. прошлого века, мне нравятся немцы MB, AUDI, BMW… А ещё в дизайне я не ем так. наз. “чистый минимализм”, когда всё словно сделано из бумаги и простых форм: кубиков, шариков и т.п., предпочитаю ему “чувственный минимализм” (если не совсем понятно, о чём идёт речь, поищите в инете эти слова). Ощущение от предмета, ассоциации для меня – самое важное. И именно ощущения от бумажного дизайна я испытываю неприятные. Если продолжать говорить абстрактно, искусствоведчески, меня увлекает концептуальность, композиция, движение и живость в разных искусствах. По-английски всё это называется emotional design. Эмоции для меня – мера всех хороших дизайнов, и главные вкусности, – будь то музыка, дизайн, мультики или инжениринг…